Jak działa instalacja?
Zobacz jak wykorzystujemy odpady do produkcji energii
01Wewnątrz bunkra
Pojazdy na teren zakładu wjadą główną bramą usytuowaną od wschodu. Tam zostaną zważone, a ich ładunek sprawdzony. Po zbliżeniu się do bramy bunkra ta otworzy się i rozpocznie się wyładunek trwający kilkanaście minut. W bunkrze będzie panować podciśnienie, które skutecznie zapobiega wydostawaniu się na zewnątrz ewentualnych odorów. Powietrze z bunkra będzie zasysane i wykorzystywane do procesu termicznego przekształcania, tym samym nie wydostanie się na zewnątrz. Podczas przerw techniczno-serwisowych, gdy proces termiczny nie zachodzi, powietrze z bunkra będzie stale filtrowane i jonizowane. Odpady w bunkrze będą podlegać homogenizacji przed podaniem ich do leja zasypowego przy pomocy chwytaka umieszczonego na suwnicy.
02Termiczne przekształcanie odpadów
Z leja odpady trafią bezpośrednio na ruszt posuwisto zwrotny, po którym będą się przesuwały w dół, jednocześnie spalając się w optymalnych warunkach napowietrzenia. Temperatura spalania musi zgodnie z wymogami prawnymi (a także z zapisami raportu oddziaływania na środowisko) wynosić co najmniej 850 stopni Celsjusza. Zwykle w takich instalacjach temperatura ta rzadko spada poniżej 1000 stopni Celsjusza. W tak wysokich temperaturach odpady podlegają procesowi autotermicznemu i spalają się bez udziału dodatkowego paliwa. Olej opałowy wykorzystywany jest wyłącznie do rozruchu instalacji, doprowadzenia do odpowiedniej temperatury wewnątrz pieca oraz przy odstawieniu instalacji. W procesie spalania to odpady są jedynym paliwem. W wysokich temperaturach wewnątrz kotła dochodzi do rozpadu substancji szkodliwych, dlatego tak ważne jest utrzymanie temperatury minimum 850 stopni Celsjusza.
03Oczyszczanie spalin
Złożony, wieloetapowy system oczyszczania spalin jest ważną częścią procesu i gwarantuje wysoką skuteczność przy spełnianiu rygorystycznych norm środowiskowych określonych w konkluzjach BAT oraz w Rozporządzeniu Ministra Klimatu w sprawie standardów emisyjnych dla niektórych rodzajów instalacji, źródeł spalania paliw oraz urządzeń spalania lub współspalania odpadów z dnia 24 września 2020 r. Czujniki zamontowane na kominie będą w trybie ciągłym, 24 godziny na dobę monitorowały emisje. Zastosowany zostanie system oczyszczania spalin oparty na suchej metodzie redukcji zanieczyszczeń, katalitycznej redukcji tlenków azotu (SCR) oraz odpylaniu spalin z wykorzystaniem filtrów workowych. Ponieważ znaczna część ciągłej produkcji sody opierać będzie się na parze produkowanej w instalacji, będzie ona wyposażona w podwójny system filtracji, co zapewni jej ciągłe działanie.
04Wykorzystanie pozostałości
W procesie termicznego przekształcania odpadów powstają poprocesowe produkty spalania. Jest to żużel oraz pyły z oczyszczania spalin. Żużel będzie podawany procesowi waloryzacji, tj. obróbki mechanicznej z odzyskiem metali żelaznych i nieżelaznych w specjalnie do tego przygotowanych zakładach. Następnie może być wykorzystany jako domieszka do kruszywa budowlanego wykorzystywanego do podbudowy dróg. Jeżeli chodzi o pyły, w chwili obecnej planuje się składowane w specjalnie do tego przygotowywanych pustych wyrobiskach w pokopalniach soli magnezowych i potasowych na terenie Niemiec.
Tryb pracy
Instalacja jest projektowana do pracy ciągłej, przez cały rok. Przerwy technologiczne na prace serwisowe i konserwacyjne, w tym wygaszenie i ponowny rozruch typowo trwają do 3 tygodni w roku. W tym czasie proces termicznego przekształcania nie zachodzi.
Transport paliwa
Paliwo będzie dostarczane samochodami ciężarowymi. Auta dostarczające odpady poruszać się będą po obwodnicy, a proponowana trasa ich przejazdu omija tereny mieszkaniowe. Szacuje się, że ruch aut ciężarowych, w stosunku do obecnego obciążenia dróg wzrośnie nieznacznie. Z około 80 pojazdów na dobę, które pojawią się na drogach w związku z pracą instalacji, około 3/4 dostarczać będą paliwo, natomiast około 1/4 wywozić będzie pozostałości po procesie termicznego przekształcania odpadów . Trwają prace koncepcyjne nad zaprojektowaniem trasy wjazdu do zakładu, która w jeszcze większym stopniu ograniczy wpływ transportu na otoczenie.